Historické vozy křinické tramvaje na trati v Saském Švýcarsku © OVPS.de

Během mimořádných jízd Křinické tramvaje Kirnitschtalbahn bývají nasazeny čtyři historické vozy.

Motorový vůz 9 z roku 1926 je nejstarším kusem ve vozovém parku Kirnitzschtalbahn a až do roku 1977 sloužil v údolí Lokwitwtal. Díky svému krémově červeně zabarvení a nápisu "Lockwitztalbahn" velmi snadno upoutá pohledy. Motorový vůz 5 a přípojný vůz 12 byly vyrobeny v roce 1928 firmou MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) speciálně pro provoz v údolí Kirnitzschtal. Motorový vůz 8 byl původně pořízen roku 1938 pro tramvajovou dopravu v Erfurtu, kde sloužil pod číslem 94. Mimořádné historické jízdy se konají o Velikonocích, na 1. máje, o Letnicích a 3. října (Den sjednocení Německa) a během Křinické slavnosti Kirnitzschtalfest na konci července. V běžném denním provozu údolní tramvajové dráhy slouží východoněmecké vozy Gothawagen ze šedesátých let. Po roce 1966 však již neměla NDR vlastní výrobu tramvajových vozů a dovážela československé tramvaje Tatra. Vozy Gothawagen byly převzaty z provozu v Plauen a Zwickau a převezeny na dráhu Křinické tramvaje, kde podstoupily zevrubnou modernizaci.

DOWNLOAD: http://www.ovps.de/downloads/CZ_S05.pdf (CZ)

Německý text 

Bei den Sonderfahrten der Kirnitzschtalbahn kommen vier historische Fahrzeuge zum Einsatz. Der Triebwagen 9 ist mit Baujahr 1926 der älteste Mitglied im Fuhrpark der Kirnitzschtalbahn und verkehrte bis 1977 im Lockwitztal. Durch seine rot-cremefarbene Lackierung, die Aufschrift "Lockwitztalbahn" ist er ein echter Blickfang. Der Triebwagen 5 und der Beiwagen 12 wurden 1928 von der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) extra für den Betrieb im Kirnitzschtal gebaut. Der Triebwagen 8 wurde 1938 für die Erfurter Straßenbahn als Nr. 94 angeschafft. Historische Sonderfahrten gibt es zu Ostern, zum 1. Mai, zu Pfingsten, am 3. Oktober (Tag der Deutschen Einheit) und Ende Juli zum Kirnitzschtalfest. Im täglichen Betrieb der Kirnitzschtalbahn verkehren sogenannte Gothawagen aus den 60erJahren der DDR. Nach 1966 hatte die DDR keine eigenen Straßenbahnproduktion mehr und importierte nur noch tschechoslowakische Tatras. Die Gothawagen wurden in den 90erJahren von der in Plauener und Zwickauer Straßenbahn für die Kirnitzschtalbahn übernommen und umfassend modernisiert.